外地车进京必须办理进京证,这次能把共享汽车带火了吗?

中国耐火材料网 2019-05-29

话说这几年国内最火的是什么?那肯定是关于共享的事物,从最早的共享雨伞、充电宝,到后来的共享单车,再到后来的共享汽车,似乎一夜之间大家的衣食住行都能够以共享的方式存在,如今大城市的人们越来越离不开共享单车这种出行方式,不过,对于更加远距离的驾驶的共享汽车,目前任然处于非常尴尬的境地,不过最近北京的一条新规没准能把共享汽车带火了。


根据北京交通管理局公布新政策,自 2019 年11月1日起,外地车进京必须办理进京证,并且每辆车每年最多办理进京通行证12次,每次办理的进京通行证有效期最长为7天。

从上面这个新规可以看出,未来外地牌照要进入北京市区将办理一系列的手续,那么,它跟共享汽车火不火又有什么关系呢?下面我们一起来看一下。


北京作为我国的首都,人多车多,交通拥堵那是常有的事,这样以来首先就是浪费了驾驶员自己的时间,其次大量的汽车尾排也是污染空气的主要来源,那么,这样看来对于上面的新规,我们是可以理解的,外地车限制入京,或者只有车辆达到某个要求才能入京,这可能也是目前最好的一个办法了,那么,问题就来了,如果我不像办理车辆入京手续,但是,又想开这车逛北京城,还有什么更好的办法吗?答案肯定是有的,共享汽车。


对于共享汽车,我想我就不用过多的赘述了,只要你按照它的使用方法来,每个人都可以使用,那么,它与北京限制外地车入京有什么关系呢?首先,共享汽车能够作为一个中转站,对于入京的朋友,可以选择在进入北京之前选择更换为共享汽车,如今很多的共享汽车都是采用了新能源技术,所以,对于它的限制要小很多,其次,对于合理投放的共享汽车,肯定也是不需要额外办理其它入京手续的,所以,换为共享汽车可能是未来入京的一种主要的交通方式。


其次,共享汽车在这些大城市里面使用起来更加的便捷,需要的时候随时可以开走,不需要的时候可以停放在专用车位,也不需要再担心找停车位的问题,对于北京的交通来说,确实可以减轻不少的压力,而且,目前共享汽车的消费水平并不是很高,经济实惠,这也是它的一大好处。


所以,此次北京的交通新规对于共享汽车来说确实是一个契机,既解决了如锦人员的交通需求,又可以很好的控制北京市区的车辆数量,相信未来国内大城市应该都会采用类似外地车限制入内的办法,所以,对于目前不温不火的共享汽车,这是一个很好的机会。你对共享汽车的发展有什么看法呢?请在下方留言评论。

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