搞清楚这3个问题,你才能真正了解Aion S

中国换热器网 2019-09-11

搞清楚这3个问题,你才能真正了解Aion S

广汽新能源首款纯电中型车Aion S将于4月27日正式上市。3月1日,Aion S正式开启预售,截止4月16日便已收获实付订单2.3万,意向订单近5万,平均每天订单保持在600台以上。要知道,吉利几何A由预售至上市,也只收获了9000多台订单。作为广汽新能源矩阵Aion系列首款车型,Aion S的爆款基因是什么?

搞清楚这3个问题,你才能真正了解Aion S

针对车型本身的疑问,笔者总结了三个问题:

1.Aion S如何做到NEDC续航里程510km?动力怎么样?

2.Aion S的造型为何与传统燃油车区别不大?

3.Aion S采用太阳能自循环生态座舱的好处是什么?

通过这3个问题的答案,Aion S的销量疑问也就迎刃而解了。

搞清楚这3个问题,你才能真正了解Aion S

Aion S如何做到NEDC续航里程510km?动力怎么样?

Aion S采用了广汽新能源与宁德时代共同开发的811(镍钴锰比例)三元锂电池,其能量密度高达170-180kWh/kg,已经超越了市面上绝大多数纯电车型的电池密度,即便是比亚迪秦Pro EV的电池能量密度也只有160.9Wh/kg。由此可见,高密度是Aion S拥有超长续航里程的秘诀之一。

搞清楚这3个问题,你才能真正了解Aion S

其次,功于广汽新能源第二代纯电平台GEP(GAC Electric Platform),Aion S搭载了来自日本电产(Nidec)的E-Axle高集成动力模块,该模块将电动机、变频器与差速器集成为一体(也就是我们所说的“三合一”电驱系统),相比分体式方案,重量降低了12%。轻量化的同时,新车拥有135kW最大功率、300N·m最大扭矩的动力数据,更带来了0-100km/h加速时间7.9S的动力表现。

搞清楚这3个问题,你才能真正了解Aion S

Aion S的造型为何与传统燃油车区别不大?

其实,更低的风阻系数即意味着更低的电耗,因此电动车对于造型有着更为严苛的设计要求。考虑到风阻系数对续航里程的影响,Aion S在打造高颜值外观的同时,将风阻系数降低至0.245Cd,与市场上同级车型相比位居前列。

据了解,风阻系数每降低0.01Cd,电动车NEDC综合工况的续航里程将增加约4.5km。对于广汽新能源这样的大型车企而言,设计出更前卫的造型并非难事,但想要降低风阻系数,将大幅度增加时间成本和资源成本。

搞清楚这3个问题,你才能真正了解Aion S

Aion S采用太阳能自循环生态座舱的好处是什么?

其实,太阳能自循环生态座舱并不难理解,Aion S在天窗的位置上集成了一块太阳能板,在阳光暴晒,通过太阳能板可以汲取能量,利用太阳能发电并驱动车内风扇通风,在无人的状况下也可以降低车内温度,避免驾乘人员花费时间疏散车内热量。同时,太阳能还可以为停车看电影、听音乐等等功能供电,并不会减少动力电池的电能。

搞清楚这3个问题,你才能真正了解Aion S

搞清楚这3个问题,你才能真正了解Aion S

值得一提的是,Aion S整车架构以“电池+电驱”为中心布局,对比市场上的“油改电”车型,不仅带来了续航、安全性方面的优势,其专属平台打造的“鲸空间”座舱,使新车拥有长宽高分别为4768mm、1880mm、1530mm,轴距2750mm的空间优势,提供了越级的腿部空间、头部空间。特别是后排平整的地台设计,即便坐下3给人,也不会“小板凳”般的局促感,舒适性更显著。

此外,Aion S还实现了L2级自动驾驶辅助系统,含20项智能驾驶辅助,高速时ICA集成巡航辅助及自动转向、TJA交通拥堵辅助、APA自动泊车辅助。

搞清楚这3个问题,你才能真正了解Aion S

水滴观点:

其实早在广汽新能源首代纯电动平台诞生之处,旗下的GE3就拥有了许多“油改电”车型所不具备的优势,更在续航表现、空间布局、电池保护措施等方面,为广汽新能源在电动车飞速发展的时代背景下,积累了良好的用户口碑。Aion S凭借广汽新能源第二代纯电专属平台,整合了长续航、大空间、高智能等多项优势,如此一来并不难理解,新车为何能在预售阶段取得卓越战绩。

4月27日Aion S将正式上市,届时,若新车售价低于预售价格,那么广汽新能源2019年的5万台销量目标或轻松达成。

文/徐再冉